Гараж от велпапе

Ако по-рано се смяташе, че гаражът задължително трябва да е капиталова структура, изградена от тухлени или масивни бетонни блокове, с появата на такъв материал като професионален подови настилки, мнението на разработчиците се е променило значително.

Гараж от гофрирани

Разглежданият материал има много предимства: той се продава на достъпна цена, има относително ниско тегло и е изключително лесен за инсталиране. В този случай, цялата работа, свързана с изграждането на гараж от гофрирани настилки, лесно се направи със собствените си ръце. Всичко, което трябва да направите, е да изучите инструкциите, да подготвите материалите и да изпълните всяка стъпка от наръчника на свой ред.

Гараж от велпапе

Съдържание стъпка по стъпка инструкции:

Изборът на местоположение и материал

Когато избирате място за бързото изграждане на метален гараж на собствения си сайт, опитайте да намерите района, по-близо до изхода. Така че ще бъде по-лесно за вас, поне що се отнася до факта, че през зимата трябва да отделите по-малко време и енергия, за да изчистите снега от изхода.

В същото време, гаражът трябва да се намира недалеч от къщата. В този момент всичко отново се свежда до лекота на използване.

Строежът е предварително подравнен и входът към него е освободен от всякакви препятствия.

За изграждането на гараж купуват стена профилирани. Маркира се с буквата "C". Също така в маркировката има цифров символ, който показва височината на вълната на листа. Например, ако листовете са означени с "C-20", това означава, че преди стените да са профилирани, всяка вълна от които е с височина 20 мм.

За организиране на най-твърдата и надеждна конструкция използвайте професионална вълна с висока вълна. Повечето марки от нисък клас са C-8 и C-10. Използването на такива листове за изграждане на гаража обаче не се препоръчва. Те ще изискват често инсталиране на крепежни елементи, на фона на които цялостната плътност на конструкцията значително ще намалее.

В допълнение, тънки листове "ходят" дори и с нежен вятър, като същевременно създават неприятен звук.

Що се отнася до дебелината на листа, професионален лист с дебелина 0,5 мм ще бъде достатъчен за изграждане на гараж.

В допълнение към профилираните листове, ще трябва да купите редица допълнителни материали и да съберете определени инструменти.

Комплект за самостоятелно изграждане на гаража от профилирания лист

  1. Бетонно решение.
  2. Ребра за барове.
  3. Тръби за изграждане на рамката.
  4. Тръби и ъгли за портата на устройството.
  5. Самонарезни винтове.
  6. Български език.
  7. Апаратура за заваряване.
  8. Електрическа отвертка.
  9. Ножици за рязане на метал.
  10. Електрически мозайката.

Процедурата за изграждане на гараж от гофрирани

Работата по изграждането на гаража от метални профили се осъществява на няколко етапа.

Първият етап е изграждането на фондацията. На този етап трябва да изградите надеждна основа. По-добре е веднага да направите основата под формата на монолитна бетонна плоча. Такава база е удобна, тъй като тя едновременно изпълнява функциите на пода. Пълненето може да се направи в рамките на 1-2 дни, но е разрешено да се използва основата не по-рано от 3-5 седмици след изливането. През това време материалът ще прихване необходимата сила.

Вторият етап е сглобяването на рамката. Металните тръби са най-подходящи за тази работа. Ще ви трябва и канал и ъгли. Стелажи за стени и тавани на тавана се монтират на етапа на основата. Заваряването се използва за свързване на елементите на основата.

Третият етап - закрепване на листовия материал. Ако е необходимо, листовете се изрязват с електрическа мозайка в елементи с необходимия размер, след което те се закрепват към рамката с самонарезни винтове. На този етап се препоръчва да се запише подкрепата на поне един асистент, тъй като работата включва едновременното изравняване на листовете и тяхното закрепване. В едната ръка, това е просто неудобно и дълго.

Четвъртият етап е монтажът на портата. Първо, рамката се сглобява от ъглите и след това се закрепват метални профилирани листове.

В края на работата по изолацията и интериора на гаража. Редът за изпълнение зависи от предпочитанията на собственика.

Фондационно устройство

Основната монолитна плоча го направете сами

Базата се излива първо. Докато решението ще получи необходимата сила, ще се занимавате с монтажа на рамкови елементи.

Първият етап. Маркирайте размера на площадката на бъдещия гараж и изкопайте изкопа с дълбочина около 50 см. Изсипете 10-15 см пясък, разлейте го с вода и внимателно подредете.

Вторият етап. Подгответе кладенците за рамковите стелажи. Ямките трябва да са с такава дълбочина, че стелажите да влязат с тях. Оптималната дълбочина е от 50 см.

Третият етап. Сглобявайте кофража около основния периметър. За монтаж на подходящи дъски и дъски от дърво.

Четвърта фаза. Поставете в зоната на бъдещата фондация, подсилваща окото. За монтаж използват пръти с диаметър 10-12 мм. Гаражът от гофрирани настилки е доста лесен, така че ще има достатъчно мрежа с клетки 15-20 см. Използвайте стоманена тел за свързване на прътите.

Пълнене на монолитна плоча на основата

Пети етап. Инсталирайте подложки в подготвени ями. Преди това частта от тръбата, която ще бъде под земята, трябва да се третира с битумен мастик. Подравнете рафтовете вертикално и ги укрепете с разделители.

Шестият етап. Напълнете кофража с бетонов разтвор, приготвен на базата на цимент от клас не по-малък от M400, за предпочитане дори M500. След изливането разтворът трябва да бъде пробит няколко пъти с метална шина. Поради това излишъкът от въздуха ще бъде изваден от гърнето, което ще увеличи силата му. Изгладете повърхността на пълнежа с правилото.

Бетонът ще узрее в продължение на 3-5 седмици в зависимост от климатичните условия и качеството на първоначалните компоненти. Вие по това време можете да бъдете ангажирани с изпълнението на други етапи на работа.

Подготовка на конструкцията на рамката

Започнете да съберете рамката на бъдещата структура. За да направите това, ще ви е необходим метален ъгъл. Тя трябва да бъде заварена към опорните стълбове, монтирани на предишния етап. Фиксирайте прътите с метални пластини. На този етап ще ви е необходима машина за заваряване.

Първият етап. Изрежете елементите на рамката с желаната дължина в съответствие с предварително съставения чертеж.

Вторият етап. Закрепете хоризонталните стоманени релси от три страни към изправителите. Когато има порти, не заварявайте напречната греда.

Третият етап. Подгответе основата за покрива. Начинаещите се насърчават да дават предимство на навеса покриви. Наклонът ще бъде наклонен към задната стена на сградата.

Закрепете металните релси на противоположните стелажи - те ще функционират като рамка на покрива. Прикрепете елементите на щайгите към тях. Традиционно използвана непланирана дъска. Препоръчва се покривната обвивка да бъде твърда.

Четвърта фаза. Подгответе рамката на гаражната врата. За да направите това, изрежете ъгъла, който вече ви е познат в съответствие с размера на бъдещата порта. Трябва да режете на 45 градуса. Затегнете ъгловите елементи в рамката. Завийте допълнителни ъгли към рамката. Те ще функционират като подсилващи елементи. Когато се поставят болтове или брави, плочите от стомана трябва да бъдат заварени.

Закачете пантите към предните опори, закрепете рамката на вратата и маркирайте местата за монтаж на пантите. Закрепете пантите със заваряване.

Монтаж на професионална настилка

След като бетонът се втвърди напълно, пристъпете към монтирането на профилирани листове. Ако бързате, рамката просто се изкривява и самите листове се деформират.

Преградата се препоръчва да се монтира вертикално. С тази инсталация ще бъде осигурен по-ефективен воден поток. Листчетата се припокривали с една вълна. Ето защо всеки строителен материал винаги се препоръчва да се брои с известна разлика.

За по-голямо удобство и намаляване на времето, можете да поръчате в специализирана фирма професионален лист, който незабавно се нарязва на необходимите размери. Допълнително предимство на това решение е фактът, че разфасовките ще бъдат поцинковани и боядисани.

Първият етап. Започнете да отрежете гаражните стени. Монтирайте първия лист по такъв начин, че ръбът на долната му вълна да е възможно най-близо до носещата тръба. За фиксиране на листовете използвайте винтове с допълнително гумено уплътнение. Уплътнителите са удобни и най-бързо закрепени с електрическа отвертка.

Започнете да се монтирате от горния ъгъл. След като подредите листа и закрепите върху него, с изключение на мястото, където ще се прикрепи към втория лист.

Вторият етап. Покрийте следващия лист с припокриване в една вълна, закрепете и двете профилни листа на интерфейса с няколко винта за самозатягане и закрепете новопоставения лист в други точки, с изключение на интерфейса с третия лист. Покрийте всички стени в същия ред.

Вертикалните краища на профилирания лист в ъглите трябва да се поставят възможно най-близо до подпорните стълбове, да контролират този момент.

Третият етап. Продължете към подреждането на покрива. Трябва първо да обезопасите дренажните и защитните ивици. Закачете куките, за да фиксирате дренажа към долния ръб на покрива, и поставете дренажа директно.

Как да покрием покрива

Осигурете ветровите ленти около периметъра на покривната конструкция. Те могат да бъдат направени независимо от железен лист. Достатъчно е просто да го огънете под ъгъл. Тези ленти предотвратяват падането на валежите под покрива на гаража. За закрепването на всяка лента използвайте двойка временни нокти.

Когато покриването на покривните листове трябва да бъде поставено по такъв начин, че вълните да са успоредни по отношение на оста на сградата. Това ще осигури най-ефективния поток от атмосферни води.

Таван на тавана, схема и инструкции

Поставете покриващ лист на страничното предно стъкло, подравнете го и след това прикрепете листа и дъската към щайгата. За закрепване използвайте самонарезни винтове. Фиксирайте профилираните листове според тази схема, докато стигнете до другия край на сградата.

В крайна сметка ще трябва да завършите планираната вътрешна работа, а гаражът може да бъде пуснат в експлоатация.

Гараж от велпапе

С появата на нови материали, шофьорите все по-рядко изграждат капиталови гаражи, предпочитайки да построят гараж от гофрирани настилки със собствени ръце. Неговите предимства са очевидни: лесен и практичен дизайн, който не изисква капиталова инвестиция, се изгражда бързо и без участието на специално оборудване. В допълнение, гаражът на гофриран може лесно да се затопли, превръща го в зимен гараж от метален профил, и ако е необходимо, разширяване и да го направи работилница.

Избор на място за изграждане на гараж

За гаража трябва да изберете място, възможно най-близо до изхода от обекта, така че през зимата да не се налага да изчиствате голяма площ от сняг. Обикновено гаражни врати се намират на една и съща линия с оградата, на известно разстояние от къщата, така че отработените газове и миризмите да не пречат на обитателите. Мястото за изграждане на гаража трябва да бъде възможно най-гладко и достъпът до него трябва да бъде свободен, така че да можете свободно да си тръгвате и да се обръщате.

Изборът на материал за изграждане на гараж от гофрирани

За гараж е необходима професионална настилка от маркировка C или PS, като буквата "C" в марката означава "стена". Фигури - профилна височина на вълната в милиметри. Така професионалната настилка S-20 е профилирана ламарина за монтаж на стенни конструкции с височина на вълната 20 мм. Имайте предвид, колкото по-висока е височината на вълната, толкова по-голяма е твърдостта на листа и структурата като цяло, но колкото по-висока е цената на материала. Висококачествените класове C-8 и C-10 са най-евтините, но използването им изисква по-често закрепване на листа към рамката, което ще намали херметичността на конструкцията. В допълнение, тънки листове ще "ходят" под въздействието на вятъра, което прави много странен звук, така че в райони със силни ветрове е по-добре да се вземат подови настилки с по-висока височина на вълните. Дебелината на листовете обикновено варира от 0.4 до 1 мм, а дебелина 0.5 мм е достатъчна за гараж.

В допълнение към велпапе ще трябва:

  • Бетон и армировка за основата;
  • Метални тръби, ъглови или дървени пръти за рамката;
  • Метален ъгъл или тръба за портата;
  • Винтове за метал.

Инструменти за изграждане на гараж от гофриран:

  • Българка с режещо колело за метал - тя реже метални конструкции за рамката;
  • Заваръчна машина за заваряване на рамки;
  • Ножици и метални ножици за рязане на професионални настилки;
  • Отвертка.

Етапи на изграждане на гаража и график на тяхното изпълнение

  1. Изливане на основата. Бетонова монолитна основа във формата на плоча ще служи едновременно като подовата на гаража. Възможно е да се изгради фондация през уикенда, но за да се узрее напълно бетонът, ако бъде излят, това ще отнеме поне 3 седмици.
  2. Изграждането на рамката. Рамката обикновено е изработена от метал: тръби, ъгъл, канален бар. По време на изграждането на основата се монтират шкафове, към които ще се монтират тавани за стени и тавани. Останалата част от конструкцията на рамката е заварена заедно със заваръчна машина. Крайният срок е един до два дни.
  3. Закрепване на професионална настилка. Профилираните метални листове се изрязват с електрическа мозайка и се фиксират към стените с метални винтове с гумен уплътнителен уплътнител. Възможно е да се справим с тази работа в един ден от трима или четирима души.
  4. Монтиране на порта. Скелетът на вратата е направен от метален ъгъл с помощта на заваряване, след което е облицован с професионален под. Времето, необходимо за производството на портата - един или два дни.

Леене на фондации

За да започнете да изливате основата на първо място, докато бетона изсъхне, изпълнете цялата друга работа.

  1. Те маркират мястото под гаража и отрежат земята от него на дълбочина около половин метър. Запълването на пясъка се извършва, пясъкът се удря и се изсипва с вода.
  2. Гнездата са направени под стълбовете на рамката, те допълнително ще служат като купчини на основата, което ще подобри съпротивлението си спрямо сезонните земни движения. Сондажите са с такъв размер, че стелажите им влизат с известна разлика. Дълбочина - от 0,5 метра.
  3. Кофражът е издигнат около периметъра от дъски или дървени щитове. Поставете подсилващи пръти с диаметър 8-12 мм на разстояние 15-20 см по протежение на оста на гаража. Между пръчките свържете телта с кука. В подготвените кладенци поставя рамката на багажника, предварително обработена подземната си част от битумен мастик. Рафтовете се подравняват вертикално на ниво и подсилени с подпори.
  4. Кофражът се излива с 300 бренда бетон, натиснат с метална шина за отстраняване на въздушните мехурчета. Правило за нивелиране на повърхността.
  5. Оставете бетона да зрее 3-4 седмици.

Гараж и врата рамка

Докато бетонът придобива сила, можете да изпълнявате рамката на гаража. Той е направен от метален ъгъл, заварява ъгъл към стълбовете или дървени пръти. За закрепване на решетките се използват метални пластини, които са закрепени към стелажите чрез заваряване.

  1. Изрежете материала до желаната дължина в съответствие с предварително приготвен чертеж.
  2. Закрепете към стелажите хоризонтална метална напречна греда от три страни на гаража. Ако рамката е направена от шина, "ушите" са заварени към стълбовете за закрепване на дървени напречни греди, след което пръчките са закрепени с винтове.
  3. Покривът обикновено се изсипва с наклон на задната стена на гаража. За да извършат рамката, метални или дървени греди са закрепени на противоположни стелажи, а върху тях - летви от непланирани дъски. В райони със значително натоварване от сняг обшивката трябва да е почти непрекъсната, тъй като малкият ъгъл на покривния наклон ще допринесе за натрупването на сняг.
  4. Рамката на портата е варена от метален ъгъл. Изрежете ъгъла до размера на портата под ъгъл от 45 градуса, заварете го, след това заварете рамката с допълнителни усилватели - метални ъгли. На мястото на монтиране на заварени метални пластини с брави или болтове.
  5. Заварени към предните стълбове на цикъла, сложете скелета на портата и маркирайте позицията на бримките за отговор. Ако вратата е направена неподвижна, пантите са поставени в противоположни посоки, така че е невъзможно да се отстранят и са заварени на място.

Профилирани листове

Възможно е да се пристъпи към обвивката на гаража, след като бетонът е напълно узрял - това ще изключи движението на рамката и деформацията на профилираните листове. Профилиран вертикален лист - това е най-добрият начин да се осигури поток на вода. Приложените листове се припокриват с една вълна, това трябва да се вземе предвид при изчисляването на материала. По-удобно е да поръчате профилирани листове, нарязани на листове с необходимия размер - това ще намали сложността и ще увеличи тяхната издръжливост, тъй като секциите, направени във фабриката, ще бъдат покрити с цинков слой и полимерна боя.

  1. Започнете да подстригвате стените на гаража. Първият лист е разположен така, че да съвпадне с долния ръб на вълната към стойката - в противен случай може да бъде нарязан на острите си ръбове. Прикрепете листа към винтовете с шестостенна глава и гумено уплътнение с отвертка. Първо, фиксирайте горния ъгъл, след което листът се подравнява и закрепва по цялата му област, с изключение на кръстовището със следващия лист.
  2. Следващият лист се наслагва на предишната една с една вълна, като закрепва и двата листа на няколко места и продължава да закрепва. Направете и облицовката на всички стени. Необходимо е да се гарантира, че всички вертикални краища на листовете в ъглите се прилягат плътно към стелажите.
  3. Покриване на покрива с монтаж на улуци и летви. Най-напред куките за дренаж се закрепват към долния край на покрива и дренажът се поставя върху тях. След това се закрепват ветровите дъски около периметъра на покрива - лист от огънати железни ъгли, предназначен да предотврати падането на валежите под покрива. Те са прикрепени към кутията за 2 временни нокти. В долния край на покрива, където е монтиран дренажът, вятърната лента трябва да бъде фиксирана така, че долният й ръб да падне в канала за оттичане.
  4. Листовете са закрепени към покрива с вълни, успоредни на оста на гаража, за да се осигури добър воден поток. На върха на страничната вятърна лента поставете лист от вълнообразен лист и го подравнете по края на покрива, след което го прикрепете и вятърната лента с винтове за самозатягане към обвивката. Продължавайте закрепването на листа към противоположния край на гаража.

Тази технология ви позволява да изградите малък гараж за временно съхранение на автомобила. За изграждането на по-голям капиталов гараж на профилирания лист с витрина и изолирани стени може да се намери в статията "Гараж от метален профил със собствените си ръце".

Как да изградим гараж от гофриран (професионален лист)

Ако вашата кола изисква евтино място за паркиране, можете да направите гараж от гофриран паркет. Той се монтира бързо, не е много скъп, но най-важното, може би непрофесионален строител може да го направи със собствените си ръце. Желателно е обаче да имате умения за заваряване, но можете да ги направите без тях.

Гаражът от велпапе може да се извърши самостоятелно

Силни и слаби страни

Най-важното предимство - гаражът може да бъде направен от гофрирани настилки със собствени ръце и за сравнително малка сума и за кратък период от време. Ако фондацията вече е готова, може да отнеме до една седмица, за да се изгради сграда със среден размер. Друг плюс е ниското тегло на материала. Лесно е да се работи с него, а фондацията може да се облекчи, като се спаси.

Има и недостатъци. На първо място, струва си да се има предвид, че металният профил не е най-трайният материал. Лесно се разрязва, спестява дори от силен удар. По тази причина гаражът на настилката е построен главно в двора на частна къща. Втората точка е, че металът е с висока топлопроводимост и е много студен през зимата в гаража без затопляне и е горещ през лятото.

Размери, поставете на сайта

Когато просто мислите за изграждането на гараж, трябва да решите къде. Най-често се изгражда близо до входа. Понякога портите се отварят право на улицата, понякога няколко метра се отдръпват от входните врати, предпочитайки да спрат колата под защитата на оградата.

Чертежите и размерите гаражи от професионални настилки на една кола

Размерът на гаража е избран въз основа на свободното пространство и на работите, които планирате да извършите. Ако не планирате да направите нищо, метърът се прибавя към размера на колата (по дължина и ширина), което ще бъде минималният размер на жилището за вашия автомобил. Ако поставите някакво оборудване, ще трябва да добавите поне още един метър дължина.

Удобната височина на гаража е 2,6 м, а минималният е 2,2 м. Ако има две коли, които се задържат, дълбочината се смята за по-голяма и разстоянието между две коли е най-малко 0,6-0,8 м.

Размерът на гаража за две коли

Основата за гаража от гофрирани

По време на строителството на гаражи са популярни два вида фундамента: плитки колани или монолитни плочи. Коланът може да бъде направен на почви, добра дренажна вода и не са склонни да се повдигат. В останалата част е по-надеждно да се направи плоча. Пещта стои още на етапа на производство, но е добре, защото в същото време със солидна основа веднага ще получите готовия под в гаража, който може да бъде изравнен и покрит само с нещо.

Тъй като гаражът и гофрираните подови настилки означават наличието на рамка, тогава при конструирането на основата за най-добра връзка е необходимо да се направят укрепващи елементи или да се монтират монолити, към които рамката е фиксирана.

Подготовка за фундаментни основи за гараж - кофраж

Има и икономичен вариант - да не се създава никаква основа, а да се изкопаят стелажите в земята. В този случай рамката е направена от дебелостенни тръби. Във всяка багажник се прави отвор, в нея се изсипва смачкан камък, поставя се шкаф (необходимо е да се обработва с антикорозионни съединения), да се изсипят развалините около тръбата, да се излива с бетон. До рафтовете се заваряват ленти, събирайки цяла рамка. Малък канал е изкопан между стълбовете. Широчината е около 20 см, а в дълбочина е необходимо да се премахне плодородната почва. В получения канал изсипали развалини, ударили се. Нивото на натрошен камък трябва да е малко по-ниско от нивото на земята. При монтажа професионалният лист се спуска към развалините, като се опира върху него (трябва да се изравнява). След изграждането на стените на гаража от велпапе, от двете страни на профилирания лист се поставят ленти от бетон, които трябва да блокират жлеба. От улицата можете веднага да създадете нещо като сляпа зона - за отклоняване на вода от стените на гаража. Това не означава, че този метод е "правилен", но те го правят. Особено често - в селски къщи, където гаражът е само временно подслон.

Как да направите рамка

Рамката е по-добре да се готви от профилната тръба. За стелажи се препоръчва напречно сечение от 80 х 40 мм с дебелина на стената от 3 мм, при лента може да бъде по-малко. Друг вариант е стоманен ъгъл с ширина на рафта най-малко 50 mm и дебелина на метала 3 mm.

Ако заваряването не е включено в броя на вашите умения, можете да използвате галванизиран U-образен профил за монтаж на листове. Широчина на рафта не по-малка от 50 * 50 мм. Този материал се нарязва на парчета с необходимата дължина и се сглобява с болтове.

Гаражна рамка, сглобена от галванизирани профили за монтаж на профилни листове

Понякога правете рамка под гаража на велпапе. Не е най-добрият вариант по отношение на противопожарната безопасност, но в някои региони това е бар - най-евтиният вариант. Напречното сечение на шината за стелажи и ленти - не по-малко от 80 * 80 мм.

След като сте решили материала за рамката, трябва да решите как ще закрепите долната част на основата. Има две възможности. Вече е било казано за едно нещо - да се излекуват болтове в основата, а втората - да се фиксира лентата към основата с помощта на котви. В този случай, колана е варена, полагането на метал върху основата и проверка на ъглите и диагоналите. След това, завършената рамка, закрепете котвите

Рамката за гаража от гофрирана хаста е обикновено изработена от профилирани тръби или стоманен ъгъл

Когато монтирате рамката на рафтовете така, че да се отнасят за тях. Тъй като профилираните листове се сглобяват с едно единствено вълново припокриване, тогава ще се наложи полезна ширина при изчисленията (има такъв параметър в техническите спецификации. Това е именно стъпката на инсталиране на стелажите.

Три стягащи колани са прикрепени към стълбовете - отдолу, отгоре и от средата. За да увеличите твърдостта на конструкцията, можете да поставите ъглите (показани на снимката по-горе) или скобите - детайли, които се движат диагонално от една релса в друга. Под подложката на порта се подсилват - заварени две тръби или ъгли. Двойно и направете горния лъч - отворът без опора ще се окаже твърд, така че лъчът да не се увисне, добавете втора тръба.

В местата за закрепване на гаражната врата на шкафа се засилва

С малък гараж и голямо напречно сечение на тръбата можете да направите само две ремъци - отгоре и отдолу. Но само в районите, където вятърът е слаб, или гаражът е защитен от стена на къща, ограда, други структури.

покрив

На гаражи от гофрирани обикновено се хвърли или dvukhskatny покрив. И двата варианта са се показали добре, но навесът е по-лесен за изпълнение - по-малко материал е необходим за ферми и греди, по-малко и за сметка на професионална настилка. Пристрастието може да бъде в една от страните (на снимката по-долу) или назад. Избира се в зависимост от ситуацията.

Пример за ферми за образуване на един покрив на гаража

В районите с голямо количество сняг рядко се правят навеси на покриви - за да слезе снегът, се изисква голям ъгъл на наклона, а това спестява повечето от спестяванията (една от стените трябва да бъде направена много по-висока) и натоварването от вятъра се увеличава. Тук гаражът от велпапе често се извършва с наклонени покриви.

Пример за фронтови покриви

Ъгълът на покрива на гаража е желателно да бъде не по-малък от 20 °. При по-голям наклон покривът се оказва скъп, а с по-малък наклон снегът отстъпва лошо.

Избор на професионален лист за гаража

Профилирана марка от поцинкована стомана. Дебелина на листа - от 0.4 до 1 мм. Изграждането на гараж от гофрирани настилки има смисъл за стените и покрива, за да изберете материал с различна дебелина. За покрива, нормалната дебелина е 0.45-0.5 mm, за стените е по-добре да се вземат 0.6-0.7 mm.

Металните профили се произвеждат за различни цели: за стени, покриви, лагери (не изисква рамка). Материалът, предназначен за стените, се обозначава с буквата "С", а за покрива с буквата "К" носителят се обозначава с "H". Има и двойна цел - за лагери за стените, тя е маркирана като "NS". Някои производители поставят пред тези букви "P", което означава "профилирана".

За изграждането на гараж от гофрирани стени те вземат материал с маркировка "С", за покрива с буквата "К". Освен това в етикета на буквата има числа. Те обозначават височината на вълната. Например, надписа C18 - може да бъде декодиран като "стенен метален профил с височина на вълната 18 мм". Това е този материал, който се взема главно по стените на гаража. Той има достатъчна степен на твърдост (колкото по-голяма е вълната, толкова по-голяма е ригидността) и в същото време не е много скъпа. Ако желаете, можете да направите още по-трудно C21.

Някои видове профили и размери на листовете

Ширината на профилирания лист зависи от височината на вълната. Колкото по-висока е вълната, толкова по-малка е ширината. При маркиране на цялата ширина на листа се обозначава с тире. Например професионалният лист HC44-1000 има широчина на листа 1000 мм, а H60-845 е с широчина 850 мм. Но при покупката е необходимо да се има предвид, че листовете от метални профили са подредени с припокриване - вертикално и хоризонтално. Следователно, необходимият материал е с 10-15% повече от обхванатия от него.

Има още един параметър, върху който трябва да решите - да изградите гараж от галванизирана гофрирана настилка или с полимерно покритие. Поцинковани е по-евтино, но по-изложено на атмосферни фактори. И въпреки че материалът с нормално поцинковане може да продължи около 10 години, цветният живот може да бъде 30 години или повече. Често е важно появата на гаража, а цинкът изглежда много по-лесен.

Правила за инсталиране

До гаража на велпапе, обслужван от дълго време, трябва да спазвате правилата за инсталиране. За монтаж на метални профили използвайте специални винтове с осмоъгълна глава и уплътнителна шайба. Те са изработени от висококачествена стомана, след това са поцинковани. За да се подсигури плътността под металната шайба, има гума.

Винтове за метални профили и правила за тяхното монтиране

При монтажа на профилен лист е необходимо да се гарантира, че гуменият уплътнителен уплътнител пасва плътно към материала, но в същото време металът не трябва да се раздробява. Завийте винтовете с ръчна бормашина при ниска скорост. За монтаж се нуждаете от специална дюза за осемъгълна капачка, по-добре намагната - тя е по-лесна за работа.

Правила за фиксиране на листа

Когато се монтират на стени, самонарязващите се винтове се монтират или в жлеба, или в гребена на вол - няма разлика, но на покрива те се поставят само на билото. Когато се монтира в канал, се използва хардуер с диаметър 4.8 * 28 мм, като при монтиране на езика дължината на винта се избира в зависимост от височината му. До височината на вълната добавете 35 мм и получите минималната дължина. Могат да се използват по-дълги крепежни елементи, по-къси ключалки не са.

Определяне на дължината на винта за proflitsta, когато се монтира на вълна

Прикрепете листа към рамката - към лентата. Честотата, с която се поставят винтовете - през вълната, един ред спрямо другия - с шарка. До силата на свързването на двата листа беше по-висока, след като листовете бяха закрепени, винтовете бяха допълнително завинтени или нивите бяха поставени на мястото на съединението.

Свързването на два листа от гофрирани и самонарезни винтове

Сега за това как да поставите листове от велпапе върху рамката. Вълната може да се стартира вертикално или хоризонтално - няма разлика. Ако купите металните профили от производителя, те могат да направят листовете, които трябва да са дълги (максимална дължина 12 м). В този случай ще има по-малко шевове, както и малко по-малко поток (по-малко припокривания).

При съединяването на два листа по вълната се подава един след друг за една вълна. Моля, обърнете внимание, че страничните вълни са различни - едната е малко по-широка, втората е по-тясна и има капкообразен канал. Този, който вече се спуска, е блокиран от по-широк.

Ако има хоризонтални фуги, размерът на припокриването трябва да бъде най-малко 20 см. За по-добра плътност съединението е покрито с покривни уплътнители или битумен мастик. Необходимо е да се подредят листовете така, че водата да не тече във връзката (горният лист затваря долната част), затова инсталацията започва отдолу и се движи нагоре.

Стави и възли

При регистрацията на покрив с двоен покрив на гаража на професионалните им настилки е необходим елемент на билото. Продават се на 2-метрови парчета. Скейт фрагменти са инсталирани с припокриване от 20 см, ставите са по-добре да пропуснат с битумна мастика. Закопчалката се поставя в гребена на стъпки от 20 см.

Поставете колелото в професионалния лист на покрива на гаража

Сглобките в ъглите на гаража са затворени със специални ъгли. Те са закрепени с малки винтове 4.8 * 35 мм с разстояние 25-30 см.

На кръстовището на покриващия профилиран лист и стена има дупки. Те са запечатани с пяна, след това пришити надвеси, нарязани на ленти с професионален лист или някакъв друг материал. Има и уплътнителни ленти от полиетиленова пяна. Те са специални за определени профили, повтарят форма на вълната и има универсални - само лента.

Традиционният начин да се отървем от пролуките в гаража на метални профили - полиуретанова пяна

загряване

За да се затопли гаражът от профилирания лист е само в случай, че той ще бъде нагрят. Струва си да знаете, че с добра изолация имате приличен район "изяден" - върху самата изолация, вентилаторът и вътрешната облицовка ще отнемат 7-10 см. За изолация обикновено се използват два материала - базалтова вълна в твърди подложки или полиуретанова пяна (полистирол) ).

Как да изолирате с минерална вата

Монтажът на минерална вата изисква кашони - въпреки че плочите са твърди, те не могат да устоят, имат нужда от подкрепа. Кутията е сглобена от плоскости с ширина, равна на дебелината на изолацията или от поцинкована профилна конструкция със същия рафт. Прикрепен към рамката с стъпка от 2-3 см по-малка от ширината на матката. С такава стъпка изолацията става шок, тя стои здраво и не изисква допълнително фиксиране. Но за надеждност все още е необходимо да го фиксирате със специални "самобръчкови винтове, чадъри", които се завинтват в тръбите / ъглите на връзката.

Сглобена рамка от галванизиран профил, монтирани плочи от минерална вата

След монтажа на изолацията, контракамата е опакована от 3 см дебела решетка. Посоката му е перпендикулярна на дъските. Тези три сантиметра са вентилационната междина, която е необходима за отстраняване на влагата, която ще се натрупа в изолацията (кондензат, който възниква поради разликата в температурата в помещението и отвън). Минералната вата няма да "живее" без подправки. Ако е наситена с влага и след това замръзва, тя може просто да се разпада след размразяване. И тъй като гаражът обикновено се загрява от време на време, тогава няколко такива студове са повече от достатъчно. Защото или използвайте друг материал или направете празнина за вентилация.

За да се затвори минералната вата от все по-голямо значение, което понякога се случва в гаража, върху горната част на решетката е поставена парна бариера. Той трябва да предотврати навлизането на влагата от помещението, но не и да предотврати напускането на изолацията. При инсталиране на парна бариера, тя се опитва да направи херметична. За да направите това, една платна отива в другата не по-малко от 10 см, ставите са залепени с двустранна лента. Паропреградна лента за каишки (за нокти, винтове или скоби).

Мембрана за бариерна бариера

На върха на цялата тази пай пълнени вътрешната облицовка. Това е много шумоизолиращ шперплат или OSB, но можете да използвате други листови материали - GVL, GSP и др. Последното е дори за предпочитане, тъй като те не горят.

Използване на пяна

Самата пяна като изолация не е лоша, но не и в този случай. Гаражът от професионален лист ще бъде нагрят през лятото до твърди температури и нагрятата пяна ще излъчва вещества, вредни за здравето. Това е едно минус. Вторият не е ясно как да го прикачите. Обикновено те са закрепени към стената с винтове с големи пластмасови шапки - чадъри, но с професионален под, този метод не работи - няма да можете да направите дупка в него.

Как да оправяте пяната върху профилирания лист

Има опция - да се монтира върху уплътнителя или монтажната пяна. Полиуретановата пяна се фиксира добре, но е хигроскопична. Без присъствието на ventzazora, наситени с влага, тя ще бъде отлично място за развъждане на мухъл, гъби, насекоми.

Уплътнителят не е хигроскопичен, но скъп, защото изисква композиция с възможност за работа в широк температурен диапазон. Той трябва да е устойчив на замръзване и да издържа на висока температура.

Направете кутия и поставете пяна в нея

Друга възможност - да направите щайга на галванизиран профил. Нейната стъпка - 1 метър, като такъв е стандартният размер на блока от пяна. В този случай те могат да бъдат вкарани и прикрепени към щайгата.

Затоплянето с полиуретанова пяна, приложено от апарата в непрекъснат слой, става все по-популярно. В този случай няма проблеми със закопчаването, но тези услуги се заплащат - необходимо е специално оборудване. Но няма проблеми с инсталацията.

Затопляне на PPU - произведената пенополиуретанова пяна

По принцип става въпрос за това как да се направи гараж от профилиран лист. Има много повече точки и нюанси, но те са предимно индивидуални. Как да направите пода в гаража, прочетете тук и как да покриете бетоновият под е описано тук.

Гараж от професионална настилка със собствени ръце - технологията за проектиране и инсталиране

Днес не всеки иска да построи голям гараж за колата си от блокове или тухли. Първо, това е скъпо и второ, сградата заема твърде много място в градината, тъй като много хора отказват това начинание. Въпреки това, според експертите, за да се поддържа тялото на автомобила в задоволително състояние, то трябва да се съхранява точно в гаража. Строителството на местната територия на гаража от метални профили може да служи като отлична алтернатива на традиционното строителство. Практическият, лек дизайн е построен сравнително бързо и лесно. В допълнение, за изграждане на такъв гараж е много по-изгодно. Дори при приблизителни изчисления, цената му ще ви струва поне 5 пъти по-евтино от тухлите. Освен това, добавете сумата, запазена за строителите.

Строителните етапи на гаража го правите сами

Технологията за изграждане на гараж от гофрирани настилки е доста проста и не изисква участието на скъпи професионалисти.

Първото нещо, което трябва да започнете, е изборът на подходящо място за бъдещо строителство. Желателно е гаражът да е разположен възможно най-близо до изхода от участъка. Такова споразумение би позволило земята да бъде използвана за други цели. Ако гаражът ще бъде насочен към вътрешността, няма да бъде възможно да се построи или засади нищо пред него, тъй като това ще попречи на достъпа до него.

Избраното място за строителство трябва да е възможно най-плоско и местоположението му трябва да отговаря на стандартите за градско планиране.

  • Противопожарното разстояние от границите на съседния парцел е не по-малко от 1 метър, от други постройки (къщи, бани, навеси) не по-малко от 6 метра;
  • Минималното тире от червени линии е не по-малко от 5 метра. Послепис Червената линия е конвенционалното подреждане на подземни и повърхностни инженерни мрежи (електропроводи, газ, тръбопровод), които са посочени в строителната документация.
  • Ако в обекта има малко изкуствено езерце или басейн, гаражът не трябва да е по-близо от 3 метра до него.

Оптималният размер (ширина, дължина, височина) на гаража за удобно разполагане на единица превозно средство е 3,3 × 5 × 2,5 м. За две - 5,3 × 5 × 2,5 м. Съответно

Гаражни размери за една и две коли

Вид покрив за гараж

Гараж, направен от гофрирани настилки, е доста просто строителство в конструктивно отношение, така че няма смисъл да се изгражда сложен покрив върху него. Традиционният единичен или двоен покрив ще бъде най-добрият вариант за такава конструкция.

Единична бар

Наклонът може да бъде разположен както по дължина, така и по ширина. Експертите препоръчват страната на гаража, която е по-висока от вятъра. Няма особени затруднения при монтажа на едностранния покрив, важно е само да се настрои правилно наклона, което да осигури независим поток от сняг и вода.

Опънат покрив на палатка - Наклонени опции

фронтон

Покривът с двоен наклон, освен атрактивния му външен вид, има по-надеждна и здрава конструкция, както и подобрена естествена вентилационна система, тъй като дължината на изпускателната тръба ще бъде по-дълга.

Модел на движението на въздуха по време на естествена вентилация

Освен това е възможно да се оборудва таванския етаж под малка стая за поддръжка. Разбира се, това би довело до леко повишение на цената, но естетиката и допълнително пространство си струват.

Материал за строителство

При изграждането на гараж от профилиран лист най-често се използват професионални стени от клас PS-15 и C-15 с дебелина 0,5 мм. Фигура 15 означава височината на вълната, колкото по-голяма е, толкова по-силен и по-здрав е металният лист. Използвайки тази маркировка за строителството, вие сте сигурни, че ще получите най-трайната конструкция.

В допълнение към професионалните листове, ще ви е необходимо следното:

  • Метални фитинги и бетонов разтвор за изграждане на основата;
  • Профилна тръба (60 × 40 и 40 × 20 mm.) За производството на рамката. Метални ъгли за производство на порта;
  • Електрически машини за рязане на метал;
  • Заваръчна машина за заваряване на рамки;
  • Ниво на конструкцията и плоча за точно измерване на хоризонталната и вертикалната равнина;
  • Ножици за метал, отвертка, винтове, електроди, режещи колела за метал.

Основата за гаража

Гаражът, изработен от профилиран лист, е доста лека конструкция, така че изграждането на здрава основа, защото няма смисъл - фундаментът на лентата или монолитната плоча ще бъде достатъчно. Изборът от две е по-добре да се даде предимство на втория вариант, тъй като освен надеждна база за вашата сграда, печката ще играе ролята на пода в гаража.

Как да се излее основата за гаража

  1. Първото нещо, което трябва да се започне с това е маркирането на площадката и рязането на почвата до най-малко 50 см. След това в пясък или чакъл с минимална дебелина 20 см се извършва подложка, която се затваря плътно с вибратор на място.

  • За да осигурите здравина на основата, с помощта на сонда, в местата, където ще бъдат разположени рамковите стелажи, се правят дупки, за предпочитане до дълбочината на средния показател за замразяване на почвата във вашия регион. По-късните секции на тръбите ще бъдат поставени в тези отвори.
  • Следващата стъпка ще бъде изграждането на кофража. За да направите това, използвайки дъски или шперплат устойчив на влага почука щитове, които са инсталирани около периметъра.
  • След това, до дъното на изкопа, се забиват и надолу пръти от армировка (с диаметър 1010 мм), които са свързани една с друга с обикновена жица. По този начин се образува твърда метална решетка.

  • В отворите, предварително приготвени, участъци от тръби са строго вертикално монтирани, които трябва да изпъкват 20-30 см над горното ниво на основата. Долната част на тръбите, които ще бъдат в земята, трябва да се обработва с антикорозионно съединение. Най-доброто от всичко е подходящо за тези цели битумен мастик.
  • Бетонът се излива в готовата конструкция, която трябва да оцелее в продължение на поне 25 дни. За монолитна плоча е най-добре да използвате конкретна марка M 400.
  • Гаражна рамка

    По това време, докато разтворът изсъхне и се засили, можете да продължите с изграждането на рамката. Въпреки факта, че е построена сравнително лесно и бързо, за да получите партньор за помощ няма да бъде излишно. Поредицата от произведения може да бъде нарисувана в следния ред:

    1. На първо място, в зависимост от размерите, посочени в чертежа, е необходимо да се изреже тръбата за вертикални стълбове. Тръбите са заварени към предварително бетонирани заготовки, споменати по-горе.
    2. Хоризонталните релси са заварени към вертикалните стълбове по целия контур, така че рамката придобива необходимата якост и твърдост, след което можете да продължите с монтажа на покрива.
    3. В зависимост от вида на избрания покрив (единичен или двоен наклон), горните релси се заваряват към стойките. За покрив с единствен наклон работата се извършва незабавно на място, но за двукрилен покрив е по-лесно да се заваряват покрив за покриви на земята. За да направите това, трябва правилно да маркирате първия шаблон, който ще бъде използван за направата на останалото. Ако е необходимо, фермите и скобите са подсилени с ферми.

    Последният етап е заваряването на рамката за портата. За определена дължина, под ъгъл 45 °, се изрязва метален ъгъл, който, като се увери, че диагоналите са еднакви, се заварява заедно в правоъгълни структури - вратата листа.

    Процесът на заваряване е доста времеемко и опасно. Ето защо, без да имате достатъчно опит в тази област, по-добре е да потърсите помощ от професионален заварчик, който може да свърши тази работа бързо и с високо качество.

    Профилирани листове

    Само след като бетонът напълно изсъхне, можете да започнете да рамкирате рамката. Преди това не се препоръчва да се направи това, тъй като по време на съзряването бетонът може да има лек ефект върху рамката, което ще доведе до деформация на металните листове.

    Желателно е да се използва за закрепване на специален винт, имащ шестоъгълна глава с гумирана шайба.

    • Завъртете стената на тапицерията с долния ред. Първоначално върху един винт се закрепва горният ъгъл на първия лист. Тогава нивото проверява хоризонталната и вертикалната му позиция, ако всичко е наред, листът се фиксира на други места.
    • Всеки следващ лист трябва да се припокрива с предишната една с една вълна, където и двата елемента са плътно фиксирани към рамката на няколко места. По този начин, по ред, всички стени на гаража са обвити.
    • Съгласно абсолютно подобна технология се появява и облицовка на покрива. Точно преди да започнете, трябва да се погрижите да инсталирате елементи от дренажната система. След като всички листове са фиксирани, всичко, което остава, е да инсталирате крайните ивици и елементи на билото.

    Сградата за временно съхранение на автомобили от профнастил, отговаряща на всички критерии за качество, се превърна в истинско спасение за много шофьори. Надяваме се, че нашият съвет ще ви бъде от полза.

    Ние изграждаме гараж със собствените си ръце от гофриран борд: стъпка по стъпка процес на строителство

    Моторизацията на населението в нашата страна вече достига сравнително високо ниво, така че нараства нуждата от гаражи, което води до увеличаване на тяхната стойност. Ето защо, изграждането на гараж от гофрирани настилки е отличен изход. В тази статия ще бъдат описани някои нюанси на този вид строителство, чието познаване ще помогне да се справим с изграждането на гаража без участието на специалисти отвън.

    Подготовка на инструменти и материали

    Подготовка на инструменти и материали

    За изграждането също се нуждаят от някои инструменти. Необходимо е предварително да се подготви:

    • Акумулаторна отвертка или електрическа бормашина с такава функция;
    • Скорост, лента и ниво на конструкцията (за предпочитане лазер или вода);
    • Заваръчен инвертор;
    • Ъглошлайф (български);
    • Ножици за метал;
    • Лопати и лопатки, скрап;
    • Бетонен смесител или резервоар за смесване на разтвора (корито, вана и др.);
    • Боен чук.

    Основният материал за изграждането на гаражните щандове е профилиран. В допълнение към него ще ви трябва и следните материали:

    • Цимент, пясък, чакъл и армировка за основата;
    • Ъглова стомана 40x40 мм или профилна тръба 40x20 мм за рамката;
    • Стоманени тръби с диаметър 60 мм за рамката;
    • изолация;
    • Допълнителни елементи (ветроустойчиви ленти, дренажна система);
    • Самонарезни винтове;
    • Кофражни дъски;
    • Разходни материали (режещи колела, гвоздеи, електроди, тел и др.).

    Къде да построим бъдещ гараж? Избор на площадка и стандарти за градско планиране

    Преди да купите всички необходими материали, е целесъобразно предварително да определите мястото, където ще бъде разположена автомобилната "къща". За целите на противопожарната безопасност не си струва да се изгражда близо до жилищни сгради. Също така значително ще намали количеството на вдишваните отработени газове, особено през топлия сезон.

    Също така е важно да се осигури гладкото излизане на автомобила, така че трябва да има свободно пространство пред портата, но в същото време не трябва да е прекалено голямо, в противен случай през зимата ще трябва да отделите твърде много усилия, за да почистите снежните отломки.

    Самият строеж трябва да бъде сравнително плосък, за да се сведат до минимум трудовите и паричните разходи за изравняването му.

    Няма строги градоустройствени норми на SNiP, свързани с профилираните гаражи, но трябва да се спазват редица препоръки. Така например, разстоянието между сградата и оградата на съседа трябва да бъде най-малко 1 м. Това е необходимо, за да може водата от покрива на гаража да не пада върху участъка на съседите. Що се отнася до "червената линия", не се препоръчва да се постави вратата на същото ниво като стъпката от 5 метра трябва да се спазват, ако преминаването е основното и 3 метра в случай, когато преминаването е странично.

    Изборът на материал за изграждане на гараж от гофрирани

    При закупуването на велпапе трябва да се обърне специално внимание. Необходимата платформа е означена с "C", което означава "стена". Най-ниска цена е продуктът с маркировката C-8 (второто число показва височината на вълната, изразена в милиметри) и C-9.

    Тази марка обаче трябва да бъде монтирана по-често и също е доста шумна при ветровито време, тъй като нейният коефициент на твърдост е относително малък. Най-добрият избор е C-20 профилиран под. Също така, украса варира в дебелината на метала, 0,5 мм е достатъчно за гараж.

    Стъпка по стъпка процес на изграждане на гараж

    Целият процес е малко по-различен от напредъка на работата по време на изграждането на гараж на CIP панели.

    Маркиране на терена

    Директно процесът на строителство започва с маркирането на терена.

    Не забравяйте, че всяка конструкция трябва да започне с дизайна, да рисува рисунка на бъдещия гараж, както и разположението му върху общото разположение на целия сайт. Това ще ви помогне да размислите чрез всички детайли на строителството и да предотвратите евентуални грешки.

    Тя трябва да се ръководи от факта, че гаражът, предназначен за един пътнически автомобил, трябва да е с дължина поне 6 метра и ширина 4 метра. Маркировките се извършват с помощта на дървени стволове или други подходящи предмети, които са залепени в ъглите на сградата, и низът между тях е опънат между тях и маркира местоположението на бъдещите стени.

    По-нататъшните действия зависят от това дали ще се изгради пълноправен фонд или дали въпросът ще бъде ограничен до конкретни "възглавници" за рамковите подпори. В първия случай ще бъде необходимо да се премахне слой почва до дълбочина 0,5 м, а втората - да се изкопаят квадратни вдлъбнатини около 50x50x50 см в ъглите на гаража, както и в средата на всяка страна (с изключение на тази, където ще бъдат разположени портите).

    Гараж за рисуване

    Фондационно устройство

    Полагането на основата за гараж на гофриран има своя собствена характеристика, тъй като успоредно с него трябва да се направи и монтаж на метални носещи рамки. Както бе споменато по-горе, под подпорите трябва да бъдат изкопани дупки 50х50х50 см в ъглите на сградата. След това те трябва да бъдат поставени в стоманени тръби и да ги ударят с бомбардировач на дълбочина в съответствие с плана за изграждане.

    По време на задвижването на подпорите е необходимо да се контролира вертикалната им позиция с помощта на ниво, тъй като след приключването на гмуркането е доста трудно да се изравни тръбата. След като сте изкарали всички стълбове между тях, трябва да се изкопае изкоп с широчина 30 см. Ако почвата в участъка е свободна, тогава ще е необходимо кофраж. След това, чрез смесване на цимент с пясък и чакъл, се приготвя бетонен разтвор и се излива в кофража.

    Преди това, дъното на окопите трябва да бъде поръсено със слой от речен пясък с дебелина 5-10 см. Бетонният разтвор трябва да се излива в няколко прохода и за да не се напука база, трябва да поставите армировката.

    Пистолет за гледане на устройства

    На етапа на изграждане на фондацията се прави и устройство за наблюдателна яма, ако това е предвидено в плана. Необходимо е да има това, като се вземе предвид размерът на колата.

    По принцип инспекционната яма е изкопана на дълбочина 1-1.2 м от нивото на бъдещия подов гараж. Стените на инспекционната яма трябва да бъдат укрепени със стоманена мрежа и мазилка. Подът трябва да бъде покрит с покривен материал на три слоя и бетониран.

    За удобство можете да направите стъпки в ямата, които също трябва да бъдат бетонирани. Краищата на ямата трябва да бъдат укрепени с стоманен ъгъл и в бъдеще може да се използва като изба за съхранение на консумативи. Въпреки това, ако нивото на подпочвените води е много високо, не се препоръчва изграждането на наблюдателна яма.

    Монтажна рамка и врата

    Монтаж на рамката - най-важният етап от строителството. Необходимо е да се пристъпи към него само след като фондацията се втвърди, т.е. не по-рано от седмица. Как да заваряваме рамката за гаража? Сега разкажете!

    Вече инсталираните опори трябва да бъдат свързани с напречни греди, в ролята на които трябва да се използва профилна тръба с квадратно или правоъгълно напречно сечение (40x20 mm или 40x40 mm). Броят на напречните релси зависи от височината на конструкцията. Завързването също зависи от размерите на листата на професионални подови настилки.

    Чертеж на люлеещата се врата

    Понякога дървени прътове се използват като напречни носачи. Това обаче не е много препоръчително, тъй като дървесината е по-трайна в сравнение с метала, освен това количеството работа се увеличава, тъй като фиксирането на прътите директно върху стоманените подпори все още няма да работи и ще трябва да заварявате метални пластини и да пробивате дупки в тях за винтове.

    На същия етап се поставят и входните врати. Портите в гаража трябва да са твърди и тежки, за да се предотврати кражбата на собственост. Една и съща профилна тръба действа като основа, при изчисляване на същите размери на крилото е желателно не само да се вземат предвид размерите на автомобила, но и ширината на вълнообразните листове. Портата също ще се нуждае от заварени панти, чийто размер зависи от масивността на клапаните. Обикновени са бримки с диаметър 30 ​​мм. Ако е необходимо, можете да използвате три цикъла на един лист. След завършване на заваряването цялата метална рамка трябва да бъде боядисана със защитен емайл.

    Стенен монтаж

    Ако всички предишни етапи на строителството са били извършени в съответствие с нормите, тогава монтажът на стените няма да създаде големи трудности дори за много неопитни майстори. Необходимо е да закрепите листовете във вертикално положение, припокриващо се с 300 мм разстояние от винта, разположено в долната част на вълната.

    Самонарязващите винтове трябва да са строго под прав ъгъл, за да се намали вероятността от изплъзване, което може да доведе до увреждане на горния защитен слой и бързото проявление на корозия. Свръзките между листовете трябва да бъдат запечатани.

    За тази цел е необходимо да се постави специална хидроизолационна мембрана, преди да се фиксира всеки следващ лист към предишната. Това ще предотврати навлизането на влага, сняг и студен въздух в гаража. Такъв гараж не е топъл, но напълно предпазва колата и оборудването от дъжд и слънце. За да има положителна температура в гаража през зимата, е необходимо да се затопли. Нагревател, като пяна от пяна или пяна от памучна вата, трябва да се добави към стенната кейка.

    Покрив от гофрирани

    Гаражният покрив може да бъде направен в две версии: единична или двойна. Или може би дори плосък покрив. В зависимост от избрания вариант, ребрата трябва да бъдат монтирани от една и съща профилна тръба. Ъгълът на наклона на покрива трябва да осигури своевременното спускане на снежната маса, но хармонично да се побере в екстериора на гаража.

    След инсталирането на системата за окачване е необходимо да се монтира батерията, чиято честота зависи пряко от ъгъла на наклона на покрива, ако тя е повече от 15 градуса, тогава може да не е напълно здрава. Ако наклонът е по-малък от 15 градуса, тогава е по-добре да направите касетата твърдо, за да предотвратите преместването на покрива от снежната маса.

    Монтажът на облицовката на покрива трябва да започне с фиксирането на ламелите и улуците. Преди всичко, куките за дренажната система трябва да бъдат прикрепени към долния ръб на покрива и дренажът трябва да бъде поставен директно върху тях.

    След това по периметъра на покрива е необходимо да се инсталират специални вентилационни решетки, които са стоманени листове, огънати под ъгъл, което предотвратява проникването на валежите под покрива на сградата.

    Необходимо е да се вземе предвид такава характеристика: на долния край на покрива, на който е инсталирана дренажната система, предното стъкло трябва да бъде закрепено така, че неговият край да потъне в дренажната система.

    Листове гофрирани листове трябва да бъдат поставени във вълни успоредно с оста на гаража, е необходимо да се осигури добър поток от вода и сняг. На върха на страничното предно стъкло трябва да поставите лист от гофриран лист и да го подравнете с ръба на покрива, след това го прикрепете с каишката към валяка. По същия начин трябва да продължите да прикрепяте листовете към другия край.

    Профилирани листове

    Тъй като профилната настилка е основата на гаража, струва си да се спре по-подробно на монтажните детайли. Първият лист по време на монтажа на страничните стени е поставен по такъв начин, че да приляга плътно към вертикалната стойка с долния край на вълната, в противен случай острите ръбове могат да причинят много проблеми в бъдеще.

    Закрепване на велпапета чрез стандартни самонарезни винтове с шестостенна глава и гумено уплътнение, с помощта на електрическа бормашина или отвертка. Първоначално, един от горните ъгли трябва да бъде закрепен, след това листа трябва да бъде изравнен с помощта на ниво и закрепване по цялата област, оставяйки последните три вълни насипно състояние. Следващият лист трябва да се наслагва върху предишния с една вълна, да се подравнява и от двете страни, да се закрепват листовете на няколко места и да се закрепва подобно на първия. За да се постигне по-добро прилягане, е по-добре да се преместят листовете на центъра на закрепването с 4-5 mm.

    Затопляне на гаража от професионален под

    Възможно е да се затопли гаражът от гофрирани с пенопласт или минерална вата. Трябва обаче да си припомним, че пяната е запалим материал, така че е по-добре да се използват ролки от минерална вата, които трябва да бъдат равномерно извити от вътрешната страна на стените и покрива.

    Закрепването на изолацията се извършва със специално лепило или пяна.

    Първият вариант е за предпочитане. Портите на периметъра трябва да бъдат залепени с ленти от студоустойчив каучук.

    Предимства и недостатъци на гаражи от гофрирани настилки

    Основните предимства на гаражите от професионални настилки:

    • Относителната лекота на инсталиране, която ви позволява самостоятелно да изградите гараж за почти всеки, който има минимални умения в областта на строителството;
    • Скоростта на ерекцията. Общото време, необходимо за изграждането на такъв гараж, не надвишава 10 дни, от които 7 са необходими за втвърдяване на бетона;
    • Трайност на строителството. Животът на тези гаражи е най-малко 30 години, а при условията на експлоатация може да бъде до 50-70 години;
    • Сравнително ниски разходи за строителство;
    • Възможност за рециклиране на материали, използвани в строителството. Например, ако е необходимо, гофрирана и профилна тръба може да се използва като материал за оградата.

    Като недостатък на този вид сгради е необходимо да се отбележи ниската устойчивост на температурни крайности. Въпреки това, тази собственост може да бъде изравнена с качествена изолация.

    Гаражи от гофрирани: снимка

    По-долу са снимки на гаражи от велпапе.

    Гараж от гофриран паркет Гараж от гофриран паркет Гараж от гофриран паркет Гараж от гофриран паркет

    видео

    Гледайте видео за изграждането на гараж от гофриран под. Можете да направите такава отлична конструкция със собствените си ръце.